Eines der größten Bauprojekte der Stadt konnte die KOWO Immobilien GmbH im Januar 2019 vermitteln: Große Teile des neu entstehenden Stadtraums Bayerischer Bahnhof gingen dank unseres Teams an einen deutschen Projektentwickler über.

Wohnungen, Kitas, Schulen, Turnhallen & Gewerbe am Bayerischen Bahnhof

Auf den Brachflächen hinter dem Portikus des Bayerischen Bahnhofs entsteht in den kommenden Jahren auf einer 36 Hektar großen Fläche ein neuer Stadtteil für etwa 2.700 Einwohner. Geplant sind 1.600 Wohnungen, drei Schulen, drei Kitas, vier Turnhallen sowie rund 150.000 m² Gewerbeflächen.

Herzstück des Areals ist ein großzügiger öffentlicher Stadtteilpark entlang der ehemaligen Bahntrasse. Dieser soll bis in die angrenzenden Stadtquartiere ausstrahlen und vielen Menschen Erholungs- und Bewegungsmöglichkeiten bietet. Zudem sieht die Planung ein autoreduziertes Quartier mit umweltverträglichen und innovativen Mobilitätsformen vor.

Der neue Stadtraum Bayerischer Bahnhof wird in einzelnen Bauabschnitten realisiert und voraussichtlich bis Ende 2027 fertiggestellt.

Der Stadtteil Zentrum-Südost in Leipzig

Das neue Wohnquartier im Südosten des Leipziger Zentrums erstreckt sich vom Bayerischen Platz bis in den Süden Leipzigs zur Richard-Lehmann-Straße. In direkter Nachbarschaft zu medizinischen und veterinärmedizinischen Fakultäten befinden sich hier die Universitätsklinik, die Tierkliniken, die Deutsche Nationalbibliothek sowie zahlreiche Forschungseinrichtungen der Bio-City-Leipzig.

Neben seiner Nähe zum Innenstadtring ist der Stadtteil auch durch die S-Bahn-Station am Bayerischen Bahnhof ideal an den Nah- und Fernverkehr angebunden.

Die Geschichte des Bayerischen Bahnhofs 

Der Bayerische Bahnhof im Südosten des Leipziger Zentrums wurde in den Jahren 1841 bis 1844 nach den Entwürfen des Leipziger Architekten Eduard Pötzsch erbaut. Er war der nördliche Endpunkt der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn und galt lange Zeit als der älteste erhaltene Kopfbahnhof Deutschlands. Im Rahmen der Bombenangriffe des 2. Weltkrieges brannte die Bahnhofshalle 1943/44 vollständig ab.

Wie durch ein Wunder blieb das Markenzeichen des Bahnhofs, der Portikus, nahezu unbeschädigt und wurde fast 60 Jahre später im Jahr 1991 aufwendig saniert. Im Zuge des Baus des Leipziger City-Tunnels im Jahr 2012 entstand am Bayerischen Bahnhof eine unterirdische Bahn-Station und integrierte den Bahnhof in das neu gestaltete Netz der S-Bahn Mitteldeutschland.